מלגזות הן הכלים העיקריים לטיפול בחומרים, עם מגוון רחב של מפרטים וסוגים. לכל סוג מלגזה יש את ההזדמנויות הסביבתיות הרלוונטיות. בחירה לא נכונה תוביל לפעולות אחסנה לא יעילות ולתאונות. מאמר זה מציג באופן שיטתי 8 סוגים נפוצים של מלגזות, כגון משאיות משטחים ידניות, משאיות משטחים חשמליות, מלגזות איזון נגד ומשאיות הישג יד, ומנתח את המאפיינים של כל סוג והסביבות הרלוונטיות להן. כמו כן, הוא מדגים את שיטות הבדיקה והחישוב של יכולת טיפול במלגזה כדי לקבוע את מספר סוגי המלגזות השונים הנדרשים לשמירה על פעילותו הרגילה של המחסן. ישנם גורמים רבים המשפיעים על בחירת המלגזות, לרבות הרצפה, תדירות נכנסת ויוצאת וכו', עליהם נדון גם במאמר.

עם ההתפתחות וההתקדמות של ייצור סוציאליזציה, חלוקת העבודה המקצועית בין עבודה למכונות הולכת ומתעדנת. התמיכה והחיבור של ציוד מקצועי מגוון גרמו לכלל המערך הלוגיסטי לפעול בצורה מסודרת, והיעילות הוכפלה.

במערכת האחסון המסורתית, בשל היעדר אפשרויות נוספות, כל הטיפול, הערימה, הטעינה והפריקה עשויים להיפתר לחלוטין על ידי סוג אחד של מלגזה נגדית. מבחינת מחסנים, זה מראה חסרונות כמו שטח גדול, קצב ניצול שטח נמוך, כוח אדם רב, ערימת סחורות מפוזרת, אספקה ​​איטית ותורים לרכב בתקופות שיא. כיום, כל התהליך מאחסון, מדפים, איסוף, מיון ועד יציאה יכול להתבצע בחתכים על ידי ציוד מקצועי רב כגון מלגזות נגד, מכונות טיפול פנימיות שונות או ציוד טיפול בלתי מאויש אוטומטי, מסועים וציוד מיון אוטומטי. ניתן להשלים את החיבור והעברת הפקודה בין ציוד שונים באמצעות טפסים אלקטרוניים או שידור אלחוטי. ניתן להגשים בכל עת סביבת מחסן מוארת, נקייה, מהירה, יעילה ומסודרת כמו משרד.

מאז ההמצאה והשימוש במשטחים והתחלת הטיפול במכולות, מלגזות (כולל מלגזות פנים וחוץ) היו הכלים העיקריים לטיפול בחומרים. במשך תקופה ארוכה בעתיד, מלגזות עם חדשנות פונקציונלית מתמשכת ואוטומציה גוברת עדיין יתפסו עמדה דומיננטית בתחום הטיפול. להלן נדון כיצד לבחור את המלגזה המתאימה בהתאם לסביבה ולכמה גורמים משפיעים שיש לקחת בחשבון בבחירת המלגזה.

1. סיווג מלגזות

על פי סביבת ההפעלה של מלגזות, ניתן לרוב לחלק אותן לסוגים פנימיים וחיצוניים. מלגזות חיצוניות הן בדרך כלל מלגזות דיזל, בנזין או גפ"מ גדולות-, כגון מלגזות מכולות ומנופים המשמשים במסופים או בתחנות העברת מכולות. מלגזות פנימיות הן בעצם כלי רכב-שמונעים על ידי סוללות. נכון להיום, יצרני המלגזות הגדולים בעולם יכולים לספק מאות מפרטים של מוצרים, אותם אנו נוהגים לחלק למספר סדרות. לְקִיחָהJUNGHEINRICH(גרמניה) וBT(שבדיה), המדורגות בין שלושת המובילות בעולם והראשון והשני בציוד פנימי בהתאמה, כדוגמאות, ניתן לחלק את המוצרים העיקריים שלהם ל-8 סדרות:

• משאיות משטחים הידראוליות ידניות
• משאיות משטחים חשמליות: מחולקות לשלושה סוגים:-הנעה עצמית, לעמוד-עליהן ולשבת-עליהן
• מערמים חשמליים: מחולקים לשלושה סוגים:-הנעים עצמיים, לעמוד-עליהם ולשבת-עליהם
• משאיות נגד איזון חשמליות: מחולקות לשלושה-וארבעה-גלגלים, הנעה-אחורית והנעה- קדמית
• משאיות איזון נגד דיזל/גפ"מ
• משאיות להגיע
• High-Rack Stackers (VNA): מחולקים לסוגים של אדם-מעלה ואדם-למטה
• בוחרים הזמנות: מחולקים לסוגי איסוף שטוח ו-איסוף ברמה גבוהה

לכל אחת מהסדרות לעיל יש את ההזדמנויות והסביבות הרלוונטיות ביותר שלה, ויש חפיפה בחלק מהפונקציות. לדוגמה, מלגזות איזון נגד, משאיות הישג יד ומערמים גבוהים- יכולים לגשת לאזור המדף. אז אילו יתרונות מביאה למשתמשים בחירה בסוג מסויים של מלגזה?

קחו דוגמה פשוטה: נניח מחסן שבו כל משטח סחורה צריך להיות נגיש בכל עת, ולכן יש למקם אותם משני צידי מעבר המלגזה. בהתחשב רק בשטח הרצפה, הבה נבחן את שיעור ניצול הרצפה של המחסן באמצעות סוגים שונים של מלגזות:

• אם רוחב המעבר הנדרש על ידי המלגזה שווה בערך לאורך המנשא (1500 מ"מ), שיעור ניצול הרצפה יכול להגיע ל-66%;
• אם רוחב המעבר הנדרש על ידי המלגזה שווה פי שניים מאורך המנשא (2700 מ"מ), שיעור ניצול הרצפה יכול להגיע ל-50%;
• אם רוחב המעבר הנדרש על ידי המלגזה הוא פי שלושה מאורך המנשא (3500 מ"מ), שיעור ניצול הרצפה יכול להגיע ל-40%.

ברור שאם שטח הרצפה הנדרש לאחסון הסחורה במחסן זה הוא 1000 מ"ר, אז במקרה הראשון יש צורך ב-1000/0.66=1515 מ"ר קרקע. מצב זה שווה ערך לתכנית המשתמשת במערמים גבוהים- או מערמים מונחים-.

במקרה השני, יש צורך ב-1000/0.50=2000מ"ר קרקע, התואם את השימוש במשאיות הישג יד.

במקרה השלישי, יש צורך ב-1000/0.40=2500מ"ר של קרקע, וזה המקרה של מלגזות איזון נגד.

לכן, בחירת המלגזה המתאימה יכולה לחסוך מאוד את ההשקעה בקרקע ובבנייה, מה שמהווה יתרון משמעותי.

2. מאפיינים וסביבות ישימות של כל סדרת מלגזות

הן עגלות משטחים ידניות והן עגלות משטחים חשמליות הן כלים לטיפול נקודתי -ל-. הגודל הקומפקטי והגמיש שלהם הופך את משאיות המשטחים הידניות לניתנות כמעט לכל אירוע. עם זאת, עקב תפעול ידני, הוא עמל יחסית בטיפול בפריטים כבדים של כ-2 טון. לכן, הם משמשים בדרך כלל למרחקים קצרים- ולפעולות תכופות של כ-15 מטרים, במיוחד באזורי טעינה ופריקה. בעתיד, גם עגלות משטחים ידניות ישחקו תפקיד מחבר בין חוליות תחבורה שונות. הצטיידות של כל משאית מכולות או משאית במשאית משטחים ידנית תהפוך את פעולות ההעמסה והפריקה למהירות ונוחות יותר, ולא מוגבלות על ידי האתר.

כאשר מרחק הטיפול השטוח הוא כ-30 מטרים, ההליכה-מאחורי משאית משטחים חשמלית היא ללא ספק הבחירה הטובה ביותר. מהירות הנסיעה נשלטת על ידי מתג שינוי מהירות ללא מדרגות על הידית, העוקב אחר מהירות ההליכה של המפעיל. תוך הפחתת עייפות כוח האדם, הוא מבטיח בטיחות תפעולית. אם מרחק מסלול הטיפול העיקרי הוא יותר מ-30 מטר עד כ-70 מטר, ניתן להשתמש בעגלות משטחים חשמליות עם דוושות מתקפלות. הנהג עומד לנהוג, וניתן להגביר את המהירות המרבית בכמעט 60%. אם ניקח לדוגמא את מלגזות JUNGHEINRICH, ה-PER201 שלה יכול להגיע למהירות פריקה של 10 קמ"ש.

להלן מתארים את מרחקי הטיפול התואמים למלגזות שונות:

2.1 מערמים חשמליים

מערמים חשמליים הם ציוד הרמה וערימה פנימי קל עם גוף קומפקטי יחסית. הם מושיטים את זרוע הרגע של משקל הנגד דרך זרוע התמיכה בחלק הקדמי של הגוף כדי לאזן את העומס. מכיוון שנקודת המשען נמצאת מחוץ למרכז הכובד של המטען, זרוע הרגע של משקל הנגד גדולה בהרבה מזו של העומס, ולכן משקל נגדי קטן יכול להרים מטען גדול. אם ניקח לדוגמא את מערם החשמל JUNGHEINRICH EJC14, העומס המדורג הוא 1.4 טון, בעוד שהמשקל העצמי- הוא רק 955 ק"ג. האורך, הרוחב ורדיוס הסיבוב של הרכב קטנים בהתאם. ל-JUNGHEINRICH יש גם מכשיר כפתור מהירות איטית המוגן בפטנט, המאפשר פעולה איטית גם במצב בלימה זקוף. מאפיינים אלה הופכים אותו ליישומי במיוחד במחסני ביניים או בסביבות אחסון אחרות עם שטח מוגבל. כושר העמסה של סדרה זו נע בין 1 ל-1.6 טון, וגובה ההרמה המרבי הוא 5350 מ"מ. מתלה המשטחים הכבד באורך 3.4-מטר גב-אל-הוא הסביבה הנפוצה והיעילה ביותר שלו, מה שהופך אותו לבחירה חסכונית עבור מחסנים קטנים.

לשימוש בערמים חשמליים יש גם מגבלות מסוימות. מכיוון שהמזלגים וזרועות התמיכה צריכים להימשך לתחתית המזרן בו זמנית כדי להפעיל את המזרן, לא ניתן להשתמש בלוחות דו-צדדיים-; באופן דומה, כאשר משתמשים בהנעה-במתלים (או דרך מתלים), משיקולי איזון ונישא-עומס, הצד הדו--צדדי של המזרן משמש בדרך כלל כמשטח הפעלת המלגזה, ולא ניתן להשתמש בערמים חשמליים בשלב זה. עבור עיצוב המדף המשמש עם מערמים חשמליים, קורות מותקנות לרוב בתחתית כ-100 מ"מ מעל פני הקרקע, ושכבת הסחורה הראשונה מונחת על הקורה התחתונה במקום הקרקע כדי להקל על מיקום המלגזה.

2.2 מלגזות איזון נגד

למעשה, אנו מתייחסים לא פעם למלגזות נגד כאל "מלגזות", שהיא גם הסדרה הנפוצה והגדולה ביותר מבחינת כמות. ללא זרועות תמיכה, הוא דורש בסיס גלגלים ארוך ומשקל נגד גדול כדי לאזן את העומס. לכן, בין אם מדובר על שלושה-גלגלים, ארבעה-גלגלים, חשמליים או דיזל, גודל הגוף ומשקלם גדולים, ודורשים מרחב פעולה גדול. במקביל, המזלגות קולטים סחורה ישירות מחזית הגלגלים הקדמיים, ללא דרישות על המכולה; השלדה גבוהה, ומשתמשים בצמיגי גומי או צמיגים פניאומטיים, מה שהופך אותו לבעל יכולת טיפוס חזקה ויכולת הסתגלות לקרקע. לכן, מלגזות איזון נגד משמשות בדרך כלל להעמסה ופריקה ולטיפול בחוץ.

ניתן לחלק מלגזות איזון נגד חשמליים לשלושה-גלגלים וארבעה-גלגלים, הנעה- קדמית והנעה-אחורית. אלה עם גם הגה וגם הנעה על הגלגלים האחוריים נקראים הנעה אחורית-. היתרונות הם עלות נמוכה ומיקום קל יותר בהשוואה להנעה קדמית-. החיסרון הוא שבהליכה על רצפות ומדרונות חלקים הלחץ על גלגלי ההינע יפחת בהרמת המטען וגלגלי ההינע עלולים להחליק. נכון לעכשיו, מרבית המלגזות הנגדיות החשמליות מאמצות הנעה כפולה-מנוע קדמי-. בהשוואה למלגזות עם ארבע- גלגלים, למלגזות שלוש- גלגלים יש רדיוס סיבוב קטן והן גמישות יותר, מה שהופך אותן למתאים ביותר לפעולות פריקה בתוך מכולות. כעת, JUNGHEINRICH לקחה את ההובלה ביישום טכנולוגיית AC למלגזות נגד איזון חשמלי, מה ששיפר מאוד את הביצועים הכוללים של המלגזה תוך הפחתה משמעותית של עלות התחזוקה המאוחרת. טכנולוגיה זו ידועה כטכנולוגיה העתידית של מלגזות.

גם למלגזות דיזל וגפ"מ יש שני סוגים לפי שיטות הולכה שונות: הילוכים הידרו-מכאניים והעברת הילוכים הידרוסטטית. תיבת הילוכים הידרו-מכנית היא שיטת הילוכים מסורתית יחסית בעלות נמוכה, אך לממיר המומנט יש נצילות העברה נמוכה, צריכת אנרגיה גבוהה ועלויות תחזוקה גבוהות מאוחר יותר. תמסורת הידרוסטטית היא כיום שיטת ההולכה האידיאלית והמתקדמת ביותר למלגזות בעירה פנימית. המאפיינים העיקריים שלו הם התחלה רכה, שינוי מהירות ללא מדרגות, נסיעה מהירה לאחור, תחזוקה פשוטה ואמינות גבוהה.

היעילות של מלגזות בעירה פנימית עם הילוכים הידרוסטטית משתפרת באופן משמעותי כאשר משתמשים בהן למרחקים קצרים- ולטיפול תכוף- הלוך ושוב בחוץ.

2.3 משאיות הישג יד

מאז שד"ר יונגהיינריך מגרמניה המציא את משאית ההישג ב-1953, סדרת ציוד זו הפכה בהדרגה לכלי העיקרי לגישה גבוהה-. ביצועי הרמת העומס היציבים שלו גרמו לגובה של מחסנים אוטומטיים לפרוץ את הגבול של 6.5 מטר בפעם הראשונה. כעת, גובה ההרמה המקסימלי של משאיות הישג יד הגיע ל-11.5 מטר, כושר העמסה נע בין טון אחד ל-2.5 טון, ופותחו מוצרים{9}}יעודיים כגון משאיות הישג יד רב-כיווניות לגישה לפריטים בצורת צינור- וארוכים, ומשאיות יד אוניברסליות לשימוש פנימי וחיצוני.

משאיות הישג משלבות את היתרונות של מערמים חשמליים עם זרועות תמיכה ומלגזות איזון נגד ללא זרועות תמיכה. כאשר התורן (בעיצוב האירופי יש בעיקר הארכת תורן, עיצוב אמריקאי יש בעיקר הרחבת מזלג) נמשך עד למעלה, מרכז הכובד של העומס נופל מחוץ לנקודת המשען, וזה שווה ערך למלגזה נגדית; כאשר התורן נסוג במלואו, מרכז הכובד של העומס נופל בתוך נקודת המשען, אשר שווה ערך למערם חשמלי. השילוב של שני הביצועים הללו מבטיח גמישות תפעולית וביצועי עומס גבוהים מבלי להגדיל את הנפח והמשקל העצמי-יותר מדי, וחוסך שטח הפעלה במידה המרבית.

גובה ההפעלה היעיל ביותר של משאיות הישג יד הוא 6 מטר עד 8 מטר, השווה לגובה הבניין של כ-10 מטר. גובה זה הוא גם גובה הבניין של החנויות, מרכזי ההפצה, המרכזים הלוגיסטיים והמחסנים המרכזיים הארגוניים הנפוצים ביותר כיום. בטווח גובה זה, קו הראייה של המפעיל נגיש, המיקום מהיר והיעילות גבוהה. כאשר גובה ההפעלה גדול מ-8 מטרים, יש להפעיל את משאית ההישג באיטיות ובזהירות במהלך האיסוף והמיקום. בדרך כלל ניתן להתקין התקני עזר כגון מחווני גובה, בוררי גובה או מצלמות.

2.4 ערימות-גבוהות (VNA)

אם שטח המחסן קטן, הגובה גבוה, ונדרשת קיבולת אחסון גדולה ויעילות טיפול גבוהה, ואתה לא רוצה להשקיע השקעה עצומה במחסנים אוטומטיים, אז מערמים- גבוהים הם הבחירה היחידה והטובה ביותר. מערמים- גבוהים ובוחרי הזמנות ברמה- גבוהה נקראים בדרך כלל VNA (Very Narrow Aisle). התכונה הבולטת שלהם היא שהמזלגים יכולים להסתובב לשלושה כיוונים או לאסוף ישירות סחורה משני הצדדים מבלי להסתובב במעבר, ולכן שטח המעבר הנדרש הוא הקטן ביותר. גובה ההרמה המקסימלי של סדרת VNA עולה על 14 מטר, רוחב המעבר הוא בדרך כלל כ-1600 מ"מ, וכושר העומס המרבי הוא 1.5 טון. הם נמצאים בשימוש נרחב בתעשיית התרופות ובתעשיית האלקטרוניקה והחשמל.

ניתן לחלק ערימות- גבוהות לסוגי אדם-מעלה ומטה-למטה. המונית העולה עם התורן כמעלית הראשית נקראת סוג הגבר -מעלה. היתרון הוא שניתן לשמור על קו ראייה אופקי בכל גובה כדי להבטיח את שדה הראייה הטוב ביותר ולשפר את הבטיחות התפעולית. יחד עם זאת, מכיוון שהמפעיל יכול להגיע לסחורה בכל עמדה של המדף, ניתן להשתמש בה גם לפעולות איסוף וגם למלאי.

כדי להבטיח שמערם-הגבוה ינוע תמיד בקו ישר במעבר, ישנן שתי שיטות: הנחייה מגנטית והנחייה מכנית. הנחייה מגנטית מצריכה חיתוך והטמנת חוטים מגנטיים במרכז המעבר, שקל לפגוע ברצפה ולא קל להזיז ולהתאים. לכן, הדרכה מכנית משמשת לרוב כיום. הדרכה מכנית צריכה לשתף פעולה עם המדף. מסילות פלדה מותקנות משני צידי המעבר, וגלגלי מובילי גוף הרכב ומכשירי עזר אחרים משמשים לכניסה למעבר ולנסיעה בקו ישר.

מלגזות מסדרת VNA נקראות גם משאיות מערכת. ישנם גורמים רבים שיש לקחת בחשבון מבחינת תיאום והשפעה, ולכן כל מקרה צריך להיות מתוכנן בנפרד, מה שלא יפורט כאן.

2.5 בוחרים הזמנות

קוטפי הזמנות נמצאים בשימוש נרחב במרכזי הפצה או במחסנים לוגיסטיים של צד שלישי-.

3. טווחים ישימים של מערמים שונים

4. שיטת חישוב של כושר טיפול במלגזה

לכל מלגזה קיבולת טיפול מתאימה, המתבטאת כמספר המשטחים המופעלים בשעה או ביום. מספר זה משתנה עבור סביבות הפעלה ומפעילים שונים, ולכן נדרשת בדיקה ממוקדת. להלן שיטת חישוב פשוטה של ​​יכולת טיפול במלגזה:

4.1 תהליך בדיקה

נניח שמרחק הבדיקה הסטנדרטי מנקודה A לנקודה B כולל את התהליכים הבאים:

1. המלגזה נוסעת לנקודה A לצורך מיקום, מרימה את המזרן ויוצאת מנקודה A;
2. מאיץ, נוסע לנקודה B ובלמים;
3. נוסע לתוך נקודה B, ממקם את המזרן, מוריד את המזרן ויוצא מנקודה B;
4. מאיץ וחוזר לנקודת ההתחלה.

תוצאת הבדיקה היא הזמן הנדרש למחזור עבודה שטוח.

קח מחצית מהגובה הכולל של המדף כמרחק מחזור עבודה, הרם את המזרן לגובה זה והוריד אותו לקרקע. זמן הבדיקה אמור להתחיל לאחר הכנסת המזלגות למשטח ולהסתיים לפני הוצאת המזלגות מהמשטח, כלומר, ללא זמן הליקוט, רק זמן ההרמה נספר.

אם ניקח כדוגמה מערמים גבוהים של-VNA, מכיוון שהם פועלים רק באזור המדף, זמן המחזור הכולל כולל T1, T2 ו-Th. לְדוּגמָה:

• מרחק הבדיקה הסטנדרטי עבור T1 הוא S2, S2=1/4 מאורך שטח המדף;
• מרחק הבדיקה הסטנדרטי עבור T2 הוא S3, S3=1/2 מרוחב שטח המדף;
• מרחק הבדיקה הסטנדרטי עבור Th הוא 1/2 מגובה המדף.

לכן, T=T1 + T2 + Th

4.2 חישוב כושר טיפול

יכולת שינוע של המלגזה לשעה: 3600 שניות / T

בהנחה שמבצע משמרת אחת- עם משמרת של 8 שעות ושיעור ניצול מלגזה של 60%, יכולת הטיפול שניתן להשלים במשמרת אחת היא:

החישוב הנ"ל יכול לקבוע את מספר מלגזה מסוג מסוים הנדרשת למחסן והאם לאמץ סוללת גיבוי לשמירה על פעולתו הרגילה של המחסן.

5. גורמים מרכזיים המשפיעים על בחירת מלגזה

עיצוב מחסן מסורתי בדרך כלל בונה תחילה את הבניין, ולאחר מכן לוקח בחשבון את תכנון הפריסה ואת הציוד המכני, מה שגורם לרוב לבזבוז השקעה. רק באמצעות ניתוח וחיזוי תוכניות הייצור, בחירת הטופס הלוגיסטי ושיטת האחסון המתאימים, ולאחר מכן ביצוע תכנון ותכנון ההנדסה האזרחית, או ביצוע השניים במקביל, ניתן להגיע לתשואה ההשקעה הטובה ביותר. מבחר המלגזות אינו נפרד מעיצוב טפסי אחסון. בחירת ציוד לא נכונה מובילה לרוב ליעילות נמוכה או לתאונות תכופות בפעולות בפועל, ובמקרים חמורים יש להרוס אותו ולבנותו מחדש. לכן, בתכנון הראשוני של מערכת האחסנה ובחירת הציוד, בנוסף להתחשבות בגובה ובמרחב המעבר של כל סדרת מלגזות כפי שהוזכר קודם לכן, יש צורך לשקול באופן מקיף גם גורמים נוספים בשילוב עם התנאים שלהם. ישנם גורמים משפיעים רבים, ורק דוגמאות מובאות להלן:

• משטחים: רוב המלגזות פועלות על יחידת המשטחים, כך שהגודל והצורה של המשטחים משפיעים לרוב על בחירת סוג המלגזה והמפרט. טיפול במשטחים בעומקים וברוחבים שונים דורש מרווחי מעבר שונים. חשוב מכך, אם מרכז הכובד של המזרן והסחורה הטעונה חורג ממרכז העומס המתוכנן של המלגזה, כושר העומס תקטן. לכן, בדרך כלל מומלץ לאמץ טופס משטח סטנדרטי. נכון לעכשיו, הנפוצים שבהם הם משטחים נגישות למלגזות 800x1200 או 1000x1200 בתקן אירופאי-לארבעה{9}}, אשר ישימים לסוגים שונים של מלגזות.
• קוֹמָה: החלקות והשטוח של הרצפה משפיעים מאוד על השימוש במלגזות, במיוחד כאשר משתמשים במלגזות פנימיות עם גבהי הרמה גבוהים. בהנחה שגובה ההרמה של המלגזה הוא 10 מטר, אם יש הפרש גובה של 10 מ"מ בין הגלגל השמאלי והימני של המלגזה, זה יגרום לנטייה של קרוב ל-80 מ"מ ב-10 מטר, מה שיהווה סכנה לשימוש במדפים. בדרך כלל ישנם שלושה סוגים של תנאי משטח הרצפה. המשפיעה ביותר היא הקרקע המשוננת והגליה, שיש להימנע ממנה ככל האפשר; אם הקרקע גלית גלית עם הפרש גובה מסוים במרחק מסוים, זה מקובל; הקרקע הטובה ביותר היא קרקע שטוחה וחלקה, בדרך כלל רצפת בטון עם טיפול פני השטח. גורמים נוספים שיש לקחת בחשבון עבור הרצפה כוללים יכולת נשיאת עומס- ולחץ גלגלי המלגזה.
• מעלית, גובה מיכל וכו'.: אם המלגזה צריכה להיכנס ולצאת מהמעלית או לפעול בתוך המכולה, יש להתחשב בגובה הכניסה של המעלית והמכולה. ישנן מספר צורות תורן זמינות למלגזות, ובדרך כלל נדרש תורן עם הרמה חופשית גדולה בשלב זה.
• נפח פעולה יומי: תדירות הסחורות הנכנסות והיוצאות מהמחסן ונפח הפעולה היומי של מלגזות קשורות לבחירת קיבולת סוללת המלגזה או למספר המלגזות כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של העבודה היומיומית.
• גורמים אחרים: תקופות שיא של תפעול המחסן, חומרי גלגלים, מגבלות בנייה וכו'.