תחזוקה של מערמי דיזל

Ⅰ בדיקה שגרתית לפני-הפעלה

לבדיקה שגרתית לפני-הפעולה יש השפעה מוחלטת על בטיחות הפעילות של היום. ודא שהמערם במצב בטוח לפני הפעלתו.

הכן פעולות לפני בדיקה

ראשית, החנה את הערם במקום בטוח ויציב.
עצור את המנוע, משוך את בלם היד וכוון את כל ידיות השליטה למצב ניטרלי.
שמור על התורן בניצב לקו האופקי, הורד את המזלגות וגרם למזלגות ליצור קשר עם הקרקע.

בדיקה חיצונית (ללכת מסביב למערם)

בדוק מסביב למערם נזילת שמן או מים.
בדוק את תקינות לחץ האוויר בצמיגים, בדוק אם יש חתכים על המשטח, עיוותים או נזקים של החישוק, וודא שברגי הגלגלים מהודקים.
בדוק את המסגרת האחורית והמזלגות לאיתור עיוותים או סדקים, ובדוק אם סיכת המיקום של המזלג פועלת כהלכה.
ודא שהאטימות של שרשראות התורן עקבית.
בדוק אם יש נזק למערכת התאורה ועיוותים או סדקים של המגן העליון.

בדיקת מכסה מנוע

בדוק את מפלס נוזל הקירור.
בדוק את מפלס שמן המנוע.
בדוק את רצועת המאוורר לאיתור סדקים או בלאי.
בדוק את רמת האלקטרוליט בסוללה.
בדוק את מפלס השמן ההידראולי.
בדוק את מפלס נוזל הבלמים.

בדיקה-במונית

הורד את מכסה המנוע, עלה על הרכב והשב על המושב.
כוונן את המושב למצב מתאים.
כוונן את זווית הטיית גלגל ההגה למצב האופטימלי.
בדוק אם הצופר פועל כרגיל.
בדוק את דוושת הבלם לפעולה רגילה.
בדוק את דוושת ההאצה לפעולה רגילה.
בדוק את דוושת המצמד לפעולה רגילה (דגמי תיבת הילוכים ידנית).
בדוק את דוושת ה-inching לפעולה רגילה (דגמי תיבת הילוכים אוטומטית).
בדוק אם ידית בלם היד פועלת כרגיל.

בדיקת מערכת חשמל (סובב את המפתח למצב ON)

בדוק אם מפלס הדלק מספיק.
ודא שכל נורות האזהרה והמונים בלוח המחוונים פועלים כרגיל.
בדוק אם ידית האיתות פועלת כרגיל.
ודא שאורות הבלמים פועלים כהלכה.

בדיקת הפעלת-מנוע

הפעל את המנוע, תן לו להתחמם במשך 5 דקות, ובדוק אם יש רעש או רטט חריגים.
בדוק אם פעולות ההרמה וההטיה של התורן חלקות, ובדוק צילינדרים הידראוליים וצינורות שמן לאיתור נזילה.
הזיזו באיטיות את הערם לאזור בטוח.
בדוק אם המצמד (פונקציית מתג אינצ'ינג) פועל כרגיל.
ודא שכוח הבלם מספיק.
בדוק אם ההגה מסתובב כרגיל.

Ⅱ בדיקה ותחזוקה שוטפת

בנוסף ל"בדיקה השגרתית שלפני-ההפעלה" לפני הפעלת המחסנית, מטעמי בטיחות, כמו גם כדי להבטיח את חיי השירות, הביצועים והיעילות התפעולית של הרכיבים, על המחסנית לעבור בדיקות שגרתיות במרווחי זמן קבועים.

הערות חשובות

א. כאשר אתה נתקל בבעיות, התייעץ עם הממונה או עם הצוות הטכני. אל תנסה לתקן את הערם בעצמך כדי להבטיח את בטיחותם של הצוות והציוד.
ב. פריטי תחזוקה מקצועיים יותר צריכים להיות מטופלים על ידי צוות טכני או אנשי מקצוע מיומנים.

1. לוח זמנים להחלפת שמן מערם ונוזל קירור

יְחִידָה: שעות

פָּרִיט	רכב חדש	100 שעות (חודשי)	500 שעות (רבעוני)	1000 שעות (חצי-שנתי)	2000 שעות (שנתי)	הערות
שמן מנוע	50 שעות	*
מסנן שמן מנוע	50 שעות		*
נוזל קירור מנוע	200 שעות			*		השתמש במים מזוקקים ומעכבי חלודה
מסנן דלק	200 שעות		*
אלמנט מסנן אוויר	200 שעות		*			תלוי בסביבת מקום העבודה
שמן תיבת הילוכים ידנית	200 שעות			*
שמן גיר דיפרנציאלי	200 שעות			*
שמן תיבת הילוכים אוטומטית	200 שעות			*
מסנן שמן תיבת הילוכים אוטומטית	200 שעות			*
שמן הידראולי	500 שעות			*
מסנן שמן הידראולי	500 שעות			*
נוזל בלמים	1000 שעות				*
מיסבי גלגלים קדמיים ואחוריים	1000 שעות				*

2. מפרטי שמן סיכה ושומן

מצב סיכה	מפרט שמן	שיטת סיכה	מרווח החלפת שמן
מנוע ארכובה	API SE/CC, SE/CD, SF/CC או SF/CD SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 מעלות)	מחזור כפוי	100 שעות (חודשי)
תיבת הילוכים ידנית	API GL-4, GL-5; SAE 90	אמבט שמן	1000 שעות (שנתי)
מערכת הידראולית	שמן הידראולי נגד-שחיקה (מכיל אבץ-); ISO VG46; אינדקס צמיגות גדול או שווה ל-95	מחזור כפוי	1000 שעות (שנתי)
משאבת הזרקת מנוע דיזל	API SE/CC, SE/CD, SF/CC או SF/CD	מחזור כפוי	100 שעות (חודשי)
תיבת הילוכים דיפרנציאלית	API GL-4, GL-5; SAE 90	אמבט שמן	1000 שעות (שנתי)
חריצי תורן פנימיים וחיצונים, מושבים לקיבוע צילינדר הטיה, מיסבי גלגלים קדמיים/אחוריים, גל היגוי, גל קישור הגה, כל התותבים הקבועים	גריז על בסיס סבון ליתיום-	שימון גריז	תלוי בתנאי ההפעלה
תיבת הילוכים אוטומטית	GM-DEXRON II	אמבט שמן	1000 שעות (שנתי)
מערכת בלמים	SAE J-1703, JIS DOT-3	סירקולציה הידראולית	1000 שעות (שנתי)