שבע שיטות לפתרון בעיות עבור שסתומי סולנואיד של ציוד מלגזה
1. מסופי חיווט רופפים או מנותקים של שסתום הסולנואיד של גיר המלגזה: שסתום הסולנואיד לא מצליח להידלק. שיטת פתרון בעיות: הדק את מסופי החיווט.
2. סליל שרוף של שסתום הסולנואיד של גיר המלגזה: לאחר הפעלת-ההפעלה, שסתום הסולנואיד אינו פולט שמן, לסליל יש מראה לא תקין, ולמוט הליבה המובנה של הסליל אין שאיבה אלקטרומגנטית. אתה יכול לנתק את החיווט של שסתום הסולנואיד ולמדוד אותו עם מולטימטר. אם יש מעגל פתוח, סליל השסתום הסולנואידי נשרף. הסיבות כוללות רטיבות בסליל המובילה לבידוד לקוי ולדליפה מגנטית, הגורמת לזרם מוגזם בסליל ולשחיקה-ולכן, מניעת כניסת מי גשמים לשסתום הסולנואיד חיונית. בנוסף, קפיץ נוקשה מדי (הגורם לכוח תגובה מוגזם), מספר לא מספיק של סיבובי סליל (כתוצאה מכך יניקה לא מספקת) עלולים גם הם לשרוף את הסליל. לטיפול חירום, העבר את הלחצן הידני על הסליל ממצב "0" הרגיל למצב "1" כדי לפתוח את השסתום, או החלף ישירות את שסתום הסולנואיד בחדש.
3. שסתום סולנואיד גלגלי מלגזה תקוע: מרווח ההתאמה בין שרוול השסתום ההזזה לליבת השסתום של שסתום הסולנואיד קטן מאוד (פחות מ-0.008 מ"מ), והם מורכבים בדרך כלל כיחידה אחת. חסימה צפויה להתרחש כאשר זיהומים מכניים נכנסים או שאין מספיק שמן סיכה. שיטת פתרון בעיות: הכנס חוט פלדה דרך החור הקטן בחלק העליון כדי להקפיץ את ליבת השסתום בחזרה. הפתרון הבסיסי הוא להסיר את שסתום הסולנואיד, להוציא את ליבת השסתום ואת שרוול ליבת השסתום ולנקות אותם עם פחמן טטרכלוריד (CCI4) כדי להבטיח שליבת השסתום זזה בצורה גמישה בשרוול. במהלך הפירוק, שימו לב לרצף ההרכבה של כל רכיב ולמיקום החיווט החיצוני כדי להבטיח הרכבה וחיווט נכונים. בנוסף, בדוק אם חור ההתזה של ערפל השמן חסום ואם שמן הסיכה מספיק.
4. דליפת אוויר של שסתום הסולנואיד של גיר המלגזה: דליפה חיצונית: הסיבות האפשריות כוללות ברגים רופפים או רכיבי שסתום פגומים. שיטת פתרון תקלות: הדק את הברגים או החלף את הרכיבים הדולפים. דליפה פנימית: שסתום הסולנואיד לא מצליח להיסגר לאחר הפסקת החשמל, ועדיין נצפה זרימה כאשר אקדח השמן נפתח לאחר הגעה לכמות שנקבעה מראש. סיבה: דיאפרגמה פגומה או חפצים זרים ברכיבי השסתום המונעים את סגירת השסתום הראשי. שיטת פתרון בעיות: החלף את הדיאפרגמה או נקה את רכיבי השסתום. דליפת אוויר תגרום ללחץ אוויר לא מספיק, מה שמקשה על פתיחה וסגירה של השסתום המאולץ. הסיבה לכך היא אטמי איטום פגומים או שסתומי הזזה בלויים המובילים לדליפת אוויר בין מספר תאים. בעת פתרון בעיות בשסתום הסולנואיד במערכת המיתוג, בחר זמן מתאים לביצוע תחזוקה כאשר שסתום הסולנואיד אינו מופעל. אם לא ניתן להשלים את התחזוקה בתוך מרווח מיתוג אחד, השהה את מערכת המיתוג לטיפול לא חפוז.
5. תגובה איטית של שסתום הסולנואיד של גיר המלגזה: לאחר הפעלת-ההפעלה, התגובה איטית ואינה עומדת בדרישות. סיבה: עצמים זרים ברכיבי השסתום או שסתום הפיילוט המונעים תנועה גמישה. שיטת פתרון בעיות: נקה את רכיבי השסתום או את שסתום הפיילוט.
6. כשל בתפקוד השסתום הקטן של שסתום הסולנואיד של גיר המלגזה: לא נצפה זרימה קטנה במהלך תדלוק מוגדר מראש. סיבה: חיבור הפוך של סלילי הזרימה הגדולים והקטנים או אטימה לקויה של שסתום הטייס הגדול של השסתום. שיטת פתרון בעיות: אשר תחילה את שיטת החיווט כדי להבטיח חיבור סליל תקין, ולאחר מכן נקה את רכיבי השסתום או הסרעפת.
7. זרימת שמן קטנה או ללא זרימת שמן מהשסתום הגדול של שסתום הסולנואיד של גיר המלגזה: הסיבות כוללות שהדיאפרגמה לא נפתחת במלואה, שסתום הפיילוט של השסתום הגדול לא נפתח במלואו או ללא שבץ. שיטת פתרון בעיות: נקה או החלף את שסתום הטייס הגדול של השסתום כדי להבטיח מהלך מלא, ונקה את תעלת כיסוי השסתום כדי להבטיח שהסרעפת נפתחת בחופשיות.
8. מהירות פתיחה איטית של שסתום הסולנואיד של גיר המלגזה. גורמים: 1. רגישות ירודה ותגובה איטית של החיישן; 2. הידבקות בין ליבת השסתום הסולנואיד למושב השסתום, וכתוצאה מכך התנגדות מוגזמת; 3. חסימה של חור הטייס של שסתום סולנואיד מסוג -טייס (ידוע גם בשם שסתום סולנואיד מסוג סילון-); 4. מתח AC נמוך או כוח סוללה לא מספיק.