כיצד לפתור דליפת שמן של משאבות ציוד מלגזה במהלך הפעולה?

דליפת שמן מהמשאבה ממירה כמות גדולה של אנרגיה הידראולית לאנרגיית חום, גורמת לעלייה בטמפרטורת השמן ולהחמרת תנאי העבודה. ניתן לחלק את דליפת השמן של משאבות הילוכים לדליפה פנימית ודליפה חיצונית. דליפה פנימית מפחיתה את זרימת הפלט של המשאבה ומונעת מהלחץ לעלות כראוי. בנוסף לחסרונות הנ"ל, דליפה חיצונית גם מזהמת את הסביבה. לכן יש צורך לצמצם את הדליפה הפנימית ולהימנע מנזילה חיצונית. השיטה לצמצום הדליפה הפנימית היא התאמה נכונה של מרווח התנועה של המשאבה: מרווח מוגזם מגביר את הדליפה הפנימית, בעוד מרווח לא מספיק מגביר את החיכוך. גורמים לדליפה חיצונית:

1) חורי החזרת השמן על מכסי המשאבה הקדמיים והאחוריים חסומים, או שהחורים לא נקדחו במהלך העיבוד. זה דורש ניקוי או קידוח דרך החורים.

2) דליפת שמן מתרחשת עקב מרווח התאמה מופרז בין מכסה המשאבה לטבעת האיטום, אשר ניתן לפתור על ידי התאמת המרווח.

3) שפתו של אטם הפיר נשרטת על ידי מפתח הפיר הראשי או שקפיץ המסגרת נופל. ניתן להחליף או להתקין מחדש את אטם השמן.

4) משטח האיטום של החלק נשרט קשות. יש לטחון מחדש את משטח האיטום- כדי למנוע שריטות.

5) הקוטר הפנימי של חריץ אטם השמן קטן מדי או השיפוע של החריץ קטן מדי, מה שגורם להתקנת אטם השמן בצורה אלכסונית וכתוצאה מכך נזילת שמן. בדוק את מידות החריץ ועבד את החריץ או החריץ בהתאם למפרט.

6) השיפוע של הפיר מחוספס מדי או קטן מדי, מה שגורם לשפת החותם להתכרבל. בדוק את החספוס או את גודל השיפוע. במהלך ההרכבה, יש למרוח גריז על השיפוע.

7) דליפה חיצונית הנגרמת על ידי שימוש באיטום בטמפרטורות גבוהות במשך זמן רב מדי, איכות ירודה של חומר האיטום או אובדן גמישות עקב הרכבה לא נכונה-החליפו את האיטום בכל המקרים הללו.

במהלך ההתקנה, אם גוף המשאבה מותקן הפוך, יציאת השמן יחובר לחריץ הפריקה. לחלופין, אם כיוון הסיבוב אינו נכון במהלך פעולת הבדיקה, אטם השמן על הפיר ייפגע, מה שיוביל לדליפה חיצונית. הסיבה לכך היא שכניסת השמן של המשאבה מחוברת לאטם השמן דרך תעלת החזרת השמן. כאשר המשאבה מסתובבת הפוך, כניסת השמן הופכת לפתח פריקת השמן, ושמן הלחץ פורץ דרך אטם השמן דרך תעלת החזרת השמן או שוטף את אטם השמן מגוף המשאבה, וגורם לדליפה חיצונית. כדי לפתור זאת, תקן את כיוון הסיבוב של המשאבה והחלף אותה באטם שמן חדש.