להאריך את חיי השירות של המנוע? שימו לב כשמתחילים!!!
כידוע, המנוע הוא יחידת הכוח של הרכב, ה"לב" של הרכב, הקובע את ביצועי הכוח, צריכת הדלק, היציבות והידידותיות לסביבה. בריאות המנוע חשובה ביותר לרכב, אז איך לשמור על תקינות המנוע?
היום נפרסם את אמצעי הזהירות שיש לנקוט לפני הפעלת המנוע. רק על ידי טיפול זהיר בו והשארתו במצב "בריא" נוכל לשפר את יעילות העבודה שלו ולהאריך את חיי השירות שלו.
מהם אמצעי הזהירות שיש לנקוט לפני התנעת המנוע?
- אין להפעיל את המנוע ללא נוזל קירור או להוסיף נוזל קירור לאחר ההפעלה
הוספת נוזל קירור לאחר התנעת המנוע תגרום למרכיבים חשובים כמו צינת הצילינדר החמה וראש הצילינדר להיסדק או לעיוות עקב קירור פתאומי. באופן דומה, שפיכת מים רותחים של 100 מעלות לתוך בלוק מנוע קר תסדוק גם את ראש הצילינדר ובלוק המנוע.
לפני התנעת המנוע, יש להוסיף תחילה נוזל קירור. בחירת נוזל הקירור צריכה לעמוד בדרישות ב"מדריך התפעול, התחזוקה והשירות" המצורף. חל איסור להוסיף למנוע מי ברז, מים חמים או מקורות מים ביתיים אחרים. מומלץ לבחור בנוזל קירור אורגני עם אורך חיים-.
- אל תספק דלק בניגוד לתקנות
אין להעביר את ידית הדקומפרסיה למצב "עבודה" כדי לספק דלק רק בעת התנעה או לאחר התנעת המנוע; במקום זאת, יש למקם את ידית המצערת במצב אספקת הדלק לפני התנעת המנוע.
הנזק של אי-ציות לתקנה זו הוא שאם תגביר את המצערת כדי לספק דלק במהלך האתחול, זה יגרום לבזבוז דלק. הסולר העודף ישטוף את דופן הצילינדר, יחמיר את השימון בין הבוכנה, טבעת הבוכנה ודיפון הצילינדר ויאיץ את הבלאי. בנוסף, שאריות שמן שיזרמו למחבת השמן ידלל את שמן המנוע ויקטין את אפקט הסיכה, ושריפה לא מלאה של עודף דיזל בצילינדר תיצור משקעי פחמן.
עליך לחמם את המנוע תחילה, לאחר מכן להגביר את המצערת כדי לספק דלק, ולאחר מכן להפעיל את המנוע.
- אל תתניע את המנוע על ידי גרירת הרכב
גרירת הרכב להתנעת המנוע כאשר שמן המנוע סמיך בתנאים קרים יגביר את הבלאי בין החלקים הנעים, ובכך יקצר את חיי השירות של מנוע הדיזל.
- אל תיכשל בהחלפת שמן סיכה ודלק לפי לוח הזמנים
שימוש בשמן מנוע-איכותי ואימוץ מרווחי החלפה מתאימים עבור שמן מנוע ומסנני שמן הם גורמי מפתח בשמירה על ביצועי ועמידות המנוע.
- אין להוסיף שמן מנוע ישירות לצילינדר
למרות שהוספת שמן מנוע לצילינדר יכולה למלא תפקיד באיטום, הגברת הלחץ והעלאת הטמפרטורה כדי להקל על התנעה קרה של המנוע, לא ניתן לשרוף את השמן לחלוטין, מה שמייצר בקלות משקעי פחמן, מחליש את האלסטיות של טבעות הבוכנה ומפחית את ביצועי האיטום של הצילינדר. בנוסף, היא תאיץ את שחיקת הצילינדר, תפחית את עוצמת מנוע הדיזל, ותקשה על ההתנעה. לכן לא ניתן להוסיף שמן מנוע ישירות לצילינדר.
- אל תתניע את המנוע ברציפות במשך זמן רב
המתנע במנוע דיזל עובד בתנאי מתח נמוך וזרם גבוה; שימוש ממושך יפגע במצבר ואף ישרוף את המתנע. זמן ההתחלה הרצוף שלו לא יעלה על 15 שניות. אם הפעלה אחת נכשלת, המתן כ-20 שניות לפני שתתחיל שוב.
- אין להפעיל את המנוע במהירות גבוהה מיד לאחר ההפעלה
לאחר התנעה קרה, המנוע נמצא במצב קר עם צמיגות שמן גבוהה והתנגדות זרימה גבוהה, אשר דוחה את זמן כניסת השמן לזוגות החיכוך. כל חלקי המנוע אינם משומנים במלואם, מה שגורם לשימון לקוי ולנזק לגלגלי השיניים ולמיסבים של המנוע. במקביל, היא מגבירה את הבלאי של הצילינדר ותותבי המיסבים, ובמקרים חמורים עלולה להתרחש התקף מיסבים.