שיטות תחזוקה לרכיבי מפתח של משאבות ציוד למלגזה
1. ציוד מלגזה
- אם המעגל החיצוני של הציוד שחוק או מודבק, וכתוצאה מכך מרווח רדיאלי מוגבר: לבלאי קל אין השפעה ברורה על השימוש ואינו דורש תיקון; בלאי חמור דורש החלפת ציוד.
- לבלאי בשני צידי הקצה של הציוד: בלאי קל (עם שריטות) ניתן לתקן על ידי שחיקה כדי להסיר כתמים; בלאי חמור ניתן לשטח במכונת שחיקה. עם זאת, אם הצד הקצה של גלגל השיניים שחוק, יש לקרקע גם את הגלגל השני בו-זמנית כדי להבטיח שהפרש העובי בין שני גלגלי השיניים נמצא בפנים0.005 מ"מ. במהלך השחזה יש לשים לב לדיוק גבוה בין פני הקצה לחור, ובין פני הקצה. לאחר השחזה, השתמש באבן שמן להסרת קצוות חדים וקורות, אך לא רצוי לבצע שיוף.
- מכיוון שגלגלי השיניים של משאבת הילוכים פועלים בכיוון אחד, משטחי השן שחוקים רק בצד אחד. עבור גלגלי שיניים עם משטחי שיניים בלויים, הסר כתמים עם אבן שמן והפוך את כיוון התערבות ההילוכים כדי לשחזר את ביצועי העבודה של המשאבה.
2. תושבת מיסב גלגלי מלגזה
- אם פני הקצה בלויים, שרוטים או מחוספסים: טוחנים את כל ארבעת המיסבים על מטחנת משטח בו-זמנית, תוך שימוש במשטח המגע ללא-הגיר בתור התייחסות.
- בדרך כלל, לחור הפנימי יש מעט בלאי; אם הבלאי חמור, ניתן לטחון את החור לגודל התיקון על ידי חיכוך, וניתן לבחור גלילי מחט בהתאם.
3. לוחית צד או תותב צף צירי
- אם הרכיב בלוי, שרוט או בעל חריצים: להבריק את המשטח הפגום. השיטה היא למקםאין. 400-600 משחה שוחקתעל משטח חלק, הוסף שמן ניקוי או ווקס, וסובב אותו בעדינות על משטח לוחית הצד לצורך ליטוש.
פֶּתֶק: השתמשו במשחה שוחקת עם חצץ מתאים כדי למנוע שחיקה מוגזמת ונזק למשטח הרכיב.
4. גוף משאבת גלגלי מלגזה
- שחיקה של גוף המשאבה מתרחשת בדרך כלל בתא יניקת השמן. חלק מהמשאבות ניתנות לתיקון על ידישיטת היפוך עמדהמבחינה מבנית: סובב את גוף המשאבה ב-180 מעלות סביב הציר שלו כדי להמיר את תא יניקת השמן לתא שמן הלחץ, ובכך לשחזר את יכולת העבודה שלו.
- עבור גופי משאבה שאינם ניתנים לתיקון בשיטת היפוך מיקום, השיטת שיבוץ שרוול נחושתיכול לשמש לשיקום.
- לאחר שחיקת גלגלי השיניים עקב שחיקה של פני הקצה, יש להטחן את הקצה האחורי של גוף המשאבה לעובי מתאים כדי לשמור על המרווח הצירי.