המערכת ההידראולית היא "הלב" של המלגזה, האחראית על ההרמה, ההטיה ושאר פעולות המפתח של המלגזה. ברגע שמתרחשת תקלה במערכת ההידראולית, היא תשפיע ישירות על פעולתה התקינה של המלגזה ואף תגרום לתאונות בטיחות. בתחזוקה יומיומית, אנשי התחזוקה יכולים לשפוט במהירות את מיקום התקלה והגורם למערכת ההידראולית באמצעות ארבע השיטות הפשוטות והמעשיות של "להסתכל, להקשיב, לגעת ולהריח".

1. "הסתכל" - בדיקה חזותית לזיהוי חריגות

בדיקה חזותית היא שיטת אבחון התקלה הבסיסית והישירה ביותר, תוך התבוננות בעיקר בהיבטים הבאים:

• מפלס וצבע שמן הידראולי: בדוק את מפלס השמן ההידראולי במיכל השמן. אם מפלס השמן נמוך מדי, זה יגרום למשאבת השמן לשאוב אוויר, וכתוצאה מכך רעש חריג ולחץ מערכת לא מספיק; שימו לב לצבע השמן ההידראולי. אם השמן הופך שחור, עכור או מכיל זיהומים, זה אומר שהשמן התקלקל או זוהם, מה שיאיץ את הבלאי של רכיבים הידראוליים ויגרום לתקלות כמו חסימת ליבת שסתומים.
• דליפת שמן: בדוק את המפרקים של צינורות הידראוליים, אטמי שמן של צילינדרים הידראוליים, ממשקי בלוקים של שסתומים וחלקים אחרים לאיתור דליפת שמן. דליפת שמן לא רק גורמת לבזבוז שמן הידראולי אלא גם מובילה ללחץ מערכת לא מספיק ולפעולה איטית של מתקן העבודה של המלגזה. גורמים נפוצים לדליפת שמן כוללים חיבורי צינור רופפים, אטמי שמן פגומים ומשטחי איטום מעוותים.
• מצב פעולה של מכשיר עובד: שימו לב למהירות ההרמה, מהירות ההטיה והיציבות של מזלג המלגזה. אם ההרמה איטית, ההטיה לא חלקה או שהמזלג נופל אוטומטית, הדבר עלול להיגרם כתוצאה מדליפה פנימית של הצילינדר ההידראולי, כשל בשסתום החד-כיווני או חסימה של שסתום המצערת.
• נורית חיווי ותצוגת מכשיר: בדוק אם נורית חיווי תקלות המערכת ההידראולית דולקת, והאם מד הלחץ (אם מצויד) מראה ערך לחץ תקין. תצוגת לחץ חריגה קשורה לעתים קרובות לתקלות בשסתום ההקלה, משאבת השמן או הצילינדר ההידראולי.

מִקרֶה: למלגזת דיזל של 3 טון הייתה מהירות הרמה איטית של המזלג. בבדיקה ויזואלית נמצא כי מפלס השמן ההידראולי במיכל השמן תקין, אך צבע השמן היה עכור והכיל כמות קטנה של חלקיקי מתכת. לאחר החלפת השמן ההידראולי וניקוי מסנן השמן, מהירות ההרמה חזרה לקדמותה. הסיבה העיקרית הייתה שהשמן ההידראולי שהתדרדר גרם לשחיקה של הרכיבים הפנימיים של משאבת השמן, וכתוצאה מכך יעילות אספקת השמן מופחתת.

2. "האזינו" - בדיקה שמיעתית לאיתור רעשים חריגים

הפעולה הרגילה של המערכת ההידראולית מלווה ברעש קל ואחיד. רעש חריג מעיד לרוב על תקלה במערכת. הקשיבו היטב לצליל המערכת ההידראולית במהלך הפעולה:

• רעש משאבת שמן: אם נשמע צליל "שרק" או "גרגור" ממשאבת השמן, זה נגרם בדרך כלל משאיבת אוויר של משאבת השמן (כגון מפלס שמן נמוך, מפרק צינור יניקה רופף) או בלאי חמור של הרכיבים הפנימיים של משאבת השמן. אם נשמע קול "התנגשות מתכת", זה אומר שיש כשל מכני בתוך משאבת השמן, כגון פגיעה בגלגל השיניים או השבשבת.
• רעש גוף השסתום: צליל "קליק" מבלוק השסתום נגרם בעיקר מפתיחה וסגירה לא יציבה של ליבת השסתום, אשר עשויה לנבוע מזיהום של ליבת השסתום או כוח קפיץ לא מספיק.
• רעש צילינדר הידראולי: צליל "חריקה" במהלך תנועת הצילינדר ההידראולי נגרם בדרך כלל משימון לא מספיק של מוט הבוכנה או בלאי של שרוול ההובלה, ומקרים חמורים עלולים להיות מלווים בסתימה של הצילינדר ההידראולי.

מִקרֶה: מלגזה חשמלית הפיקה קול "שריקה" חד בעת הרמת המזלג. בהאזנה למקור הקול, אושר כי הרעש הגיע ממשאבת השמן ההידראולית. לאחר בדיקה, מפרק צינור היניקה של משאבת השמן היה רופף, מה שהוביל לחדירת אוויר למערכת. הידוק המפרק והוצאת האוויר במערכת ביטלו את הרעש החריג, וביצועי ההרמה חזרו לקדמותם.

3. "גע" - בדיקת מישוש כדי להרגיש טמפרטורה ורטט

על ידי נגיעה ברכיבים מרכזיים של המערכת ההידראולית עם היד שלך (שים לב כדי למנוע צריבה-בטמפרטורה גבוהה), תוכל לשפוט את התקלה לפי טמפרטורה ורטט:

• זיהוי טמפרטורה: טמפרטורת העבודה הרגילה של המערכת ההידראולית היא 40 ~ 60 מעלות. אם מיכל השמן, משאבת השמן או בלוק השסתומים מתחממים יתר על המידה (מעל 70 מעלות), זה עלול להיגרם מלחץ מערכת מוגזם, פיזור חום לקוי של מצנן השמן, או דליפה פנימית חמורה של רכיבים הידראוליים (דליפה פנימית תגרום לאובדן אנרגיה ותהפוך לחום).
• זיהוי רעידות: רטט קל של משאבת השמן במהלך הפעולה הוא נורמלי. אם מורגשת רטט חמור, ייתכן שהדבר נובע מהתקנת משאבת שמן לא מאוזנת, מיסבים פגומים או עודף אוויר במערכת. רעידות חמורות יאיץ את התרופפות חיבורי הצינור ואת הנזק של חלקי איטום.
• תחושת צילינדר הידראולי: גע במוט הבוכנה של הצילינדר ההידראולי במהלך התנועה. אם יש ריצוד ברור או כוח לא אחיד, זה מצביע על דליפה פנימית של הצילינדר ההידראולי או חסימה של מעגל השמן.

מִקרֶה: למלגזה של 5-טון הייתה עלייה משמעותית בטמפרטורה של מיכל השמן ההידראולי לאחר עבודה של שעה, וכוח ההרמה ירד. על ידי נגיעה בבלוק שסתום ההקלה, נמצא כי הטמפרטורה הייתה גבוהה משמעותית משאר הרכיבים. לאחר פירוק ובדיקה, שסתום ההקלה היה תקוע במצב פתוח למחצה, מה שגרם לגלישה מתמשכת של שמן הידראולי ולעלייה בטמפרטורה. לאחר ניקוי וכיול שסתום השחרור, טמפרטורת המערכת חזרה לקדמותה.

4. "ריח" - בדיקת ריח לאיתור ריחות חריגים

ריחות חריגים במערכת ההידראולית קשורים בעיקר להתחממות יתר ושריפת רכיבים, שיש לשים לב אליהם:

• ריח שמן שרוף: אם יש ריח חריף של שמן שרוף, זה אומר שהשמן ההידראולי התחמם יתר על המידה והתקלקל, או שאטם השמן, צינור הגומי וחלקי גומי אחרים מחוממים ומתפרקים. זה מלווה לעתים קרובות בהשחרה של השמן ההידראולי והזדקנות של חלקי גומי.
• ריח מתכת שרופה: ריח מתכת שרופה מעיד על חיכוך חמור והתחממות יתר של רכיבי מתכת בתוך משאבת השמן, המנוע או הצילינדר ההידראולי, כגון בלאי של גלגל השיניים של משאבת השמן, תפיסת בוכנת הצילינדר ההידראולי וכו'. במקרה זה, יש לכבות את הציוד באופן מיידי לבדיקה כדי למנוע נזק נוסף לרכיבים.

מִקרֶה: במהלך פעולת מלגזה, המפעיל הריח ריח חזק של גומי שרוף. לאחר כיבוי המכונה לבדיקה, נמצא כי צינור השמן ההידראולי ליד צינור הפליטה התיישן וסדוק עקב אפייה-בטווח ארוך בטמפרטורות גבוהות-, והשמן ההידראולי דלף וחומם כדי לייצר ריח. החלפת הצינור ההידראולי העמיד לטמפרטורה- גבוהה והתאמת פריסת הצינור כדי למנוע מגע עם צינור הפליטה פתרו את הבעיה.

אמצעי זהירות לאבחון תקלות

1. בעת ביצוע בדיקות "הסתכל, תקשיב, תגע, תריח", ודא שהמלגזה במצב בטוח (חנה על קרקע שטוחה, משוך את בלם היד, מנתק את אספקת החשמל למלגזות חשמליות, כבה את המנוע למלגזות בעירה פנימית).
2. עבור רכיבים בטמפרטורה- גבוהה (כגון משאבת שמן, צינור פליטה), השתמש בכלים (כגון כפפות, מוטות למדידת טמפרטורה) לזיהוי כדי למנוע כוויה.
3. יש להשתמש בארבע השיטות באופן מקיף, ואין לשפוט את סיבת התקלה על סמך תופעה אחת כדי למנוע אבחנה שגויה.
4. לאחר מציאת התקלה, רשום את התופעה והמיקום בזמן, וערוך-בדיקה ותחזוקה מעמיקה עם כלים מקצועיים (כגון מד לחץ, מד זרימה) במידת הצורך.

לסיכום, ארבע השיטות "להסתכל, להקשיב, לגעת, להריח" הן פשוטות ויעילות באתר-שיטות אבחון תקלות עבור מערכות הידראוליות של מלגזה. שליטה בשיטות אלו יכולה לסייע לאנשי התחזוקה לאתר במהירות תקלות, לצמצם את זמן התחזוקה ולהבטיח פעילות בטוחה ויציבה של מלגזות. עבור תקלות מורכבות, עדיין יש צורך לשלב ציוד בדיקה מקצועי ונתונים טכניים לאבחון ותיקון מדויקים.